Логика переключения роботизированной коробки передач напоминает автомат с режимом ручного управления у других Тоёт. Ничего неожиданного. Но, с другой стороны, мы занимаемся тем, что интересно.
Далекое от спортивности поведение на дороге, не столь просторный на фоне конкурентов задний диван. Наш представитель в Москве ведет переговоры непосредственно с «Ниссаном», «Тойотой», «Мицубиси». Чтобы они нас знали и любили. А мы будем любить их: размещать рекламу, сообщать новости.

      Затем резкое перестроение и возвращение на прежнюю траекторию, говорит Дима, настраивая сиденья, руль и электрические панорамные зеркала. Ерунда, конечно, но полезная, коли уж замахиваешься на люкс, надо делать по полной.
– И да, и нет. Определенная часть пользователей ходит на сайт, чтобы решить свои проблемы: купить-продать машину.

     
Зеркала не складываются автоматически при закрывании автомобиля на центральный замок. Ерунда, конечно, но полезная, коли уж замахиваешься на люкс, надо делать по полной.
– И да, и нет.
– Две фронтальные, две боковые, плюс ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия, – успокоил меня опытный менеджер, явно раскусив мою хитрость.
Если бы в этот автомобиль поставить более мощный двигатель, и таким образом поднять динамику, сказал тогда Михаил Сергеевич, то к нему вообще не было бы претензий: запас по управляемости еще очень большой.

      Но задняя передача уж очень долг
– Все запустим в декабре. В течение месяца оба сайта поработают параллельно. Рассчитываем, что за это время пройдет волна позитива-негатива, и все плавно перейдут на новый.
Машина для офис-менеджера. Динамична настолько, насколько вы опаздываете на работу. Но не более. Есть ли смысл платить за Toyota те деньги, которые просит производитель? Не знаю. Auris строго говоря, типичная Toyota, т.е.